픽시 업그레이드를 고민 중인데, ‘국민 크랭크’ 옴니움과 클래식의 대명사 구형 듀라에이스 트랙 크랭크 사이에서 밤잠 설치고 계신가요? 잘못된 선택 하나가 라이딩의 질을 떨어뜨리고 중복 투자로 이어질 수 있다는 사실, 아마 경험해 보신 분들은 아실 겁니다. 단순히 디자인만 보고 덜컥 구매했다가 내 자전거와 맞지 않는 체인라인, 혹은 예상치 못한 소음과 유격 문제로 골머리를 앓는 경우가 정말 많습니다. 이게 바로 얼마 전까지 제 모습이기도 했습니다. 이 두 크랭크의 핵심 차이 딱 하나를 이해하고 나니, 제 라이딩 스타일과 자전거에 완벽한 부품을 선택할 수 있었습니다.
옴니움 vs 구형 듀라에이스 핵심 3줄 요약
- 옴니움 크랭크는 외장 GXP 비비 방식을 사용하여 압도적인 강성과 뛰어난 힘 전달력을 자랑하는 현대적인 크랭크입니다.
- 구형 듀라에이스 트랙 크랭크는 사각 비비 또는 옥타링크 방식을 사용하여 클래식한 디자인과 부드러운 구름성, 정비 편의성을 제공합니다.
- 선택의 핵심은 강성을 중시하는 퍼포먼스 라이딩인지, 아니면 클래식한 감성과 정비 편의성을 중시하는지를 먼저 결정하는 것입니다.
스램 옴니움 크랭크 깊이 있게 들여다보기
한때 픽시, 즉 싱글기어 자전거 씬을 평정했던 ‘국민 크랭크’가 바로 스램(SRAM)의 옴니움 크랭크입니다. 정확히는 트루바티브(Truvativ) 브랜드로 출시되었지만 스램 산하에 있어 통칭 스램 옴니움으로 불립니다. 단종된 지 시간이 꽤 흘렀음에도 불구하고 여전히 번개장터 같은 중고 시장에서 활발하게 거래되며 그 인기를 증명하고 있죠.
압도적인 강성의 비밀 GXP 외장 비비
옴니움 크랭크의 가장 큰 특징은 바로 GXP(Giga X Pipe) 타입의 외장 비비(Bottom Bracket)를 사용한다는 점입니다. 기존의 사각 비비와 달리 비비쉘 양옆으로 베어링 컵이 돌출된 형태인데, 이는 더 넓은 지지 기반과 굵은 스핀들을 가능하게 합니다. 그 결과, 페달을 밟는 힘이 손실 없이 그대로 체인으로 전달되는 엄청난 강성을 자랑합니다. 특히 순간적인 힘을 폭발적으로 사용해야 하는 스프린트나 업힐에서 그 힘 전달력을 체감할 수 있습니다. 크랭크암 역시 항공기 등급의 7050 알루미늄으로 제작되어 강성을 뒷받침합니다.
스펙과 디자인 특징
옴니움은 BCD 144 규격의 체인링을 사용하는데, 이는 트랙 자전거의 표준 규격으로 스기노 젠(Sugino Zen)과 같은 고성능 체인링과의 호환성이 뛰어납니다. 암 길이는 주로 165mm와 170mm 두 종류가 가장 많이 사용되며, 라이더의 신체 조건이나 주행 스타일에 맞춰 선택할 수 있습니다. 디자인은 힘이 느껴지는 두툼하고 각진 형태로, 현대적인 디자인의 트랙 자전거 프레임과 아주 잘 어울립니다.
구형 듀라에이스 트랙 크랭크의 꺼지지 않는 매력
시마노(Shimano)의 최상급 라인업인 듀라에이스(Dura-Ace)는 도로용뿐만 아니라 트랙용 부품에서도 최고의 명성을 자랑합니다. 특히 구형 듀라에이스 트랙 크랭크(FC-7600, FC-7710)는 시대를 초월하는 아름다운 디자인과 신뢰성으로 지금까지도 많은 사랑을 받고 있습니다.
클래식 감성과 부드러운 구름성
구형 듀라에이스 크랭크의 가장 큰 매력은 유려하게 빛나는 폴리싱 마감과 날렵한 디자인입니다. 크로몰리나 클래식한 디자인의 알루미늄 프레임에 장착했을 때 그 진가가 드러나죠. 단순히 예쁘기만 한 것이 아니라, 정밀하게 가공된 베어링 덕분에 매우 부드러운 구름성을 제공합니다. 페달을 돌렸을 때 걸리는 것 없이 매끄럽게 돌아가는 느낌은 옴니움의 단단함과는 또 다른 매력을 선사합니다.
정비 편의성과 비비 방식
FC-7600 모델은 사각 비비를, FC-7710 모델은 옥타링크 방식을 사용합니다. 두 방식 모두 외장 비비에 비해 구조가 간단하여 자가 정비가 비교적 쉽다는 장점이 있습니다. 특히 사각 비비는 크랭크 분리 공구와 비비툴만 있으면 입문자도 쉽게 분해, 장착, 교체 작업을 할 수 있습니다. 체인라인을 맞추기 위해 스핀들 길이가 다른 비비를 선택할 수 있는 점도 장점입니다.
옴니움 vs 듀라에이스 직접 비교 분석
두 크랭크는 각기 다른 매력을 지니고 있어 어느 한쪽이 절대적으로 우월하다고 말하기 어렵습니다. 자신의 라이딩 스타일과 자전거 컨셉에 맞춰 장단점을 비교해보고 선택하는 것이 중요합니다.
| 항목 | 옴니움 크랭크 | 구형 듀라에이스 트랙 크랭크 |
|---|---|---|
| 강성 및 힘 전달력 | 최상 (외장 GXP 비비) | 우수 (사각/옥타링크 비비) |
| 구름성 | 우수 (베어링 상태에 따라 다름) | 최상 (정밀한 베어링 가공) |
| 무게 | 비교적 가벼움 | 모델에 따라 비슷하거나 약간 무거움 |
| 디자인 | 현대적, 강인한 인상 | 클래식, 유려한 곡선 |
| 정비 편의성 | 보통 (전용 공구 필요, 소음 발생 가능성) | 쉬움 (간단한 구조와 범용 공구) |
| 중고 가격 시세 | 높은 편 (단종으로 인한 희소성) | 상태에 따라 편차가 큼 |
당신을 위한 추천
- 옴니움 크랭크가 어울리는 라이더: 최고의 성능과 강성을 추구하며, 페달링 힘 손실을 최소화하고 싶은 퍼포먼스 지향 라이더. 현대적인 디자인의 자전거를 튜닝하고 싶고, 전용 공구를 이용한 자가 정비에 거부감이 없는 분에게 추천합니다.
- 구형 듀라에이스 크랭크가 어울리는 라이더: 클래식한 감성과 부드러운 주행감을 중시하는 라이더. 특히 크로몰리 프레임과의 조합을 생각하고 있으며, 직접 자전거를 관리하고 수리하는 즐거움을 느끼고 싶은 입문자나 초보자에게 훌륭한 선택지가 될 것입니다.
구매 전 필수 체크리스트와 관리 팁
두 제품 모두 현재는 단종되어 주로 중고로 구해야 합니다. 따라서 구매 전 꼼꼼한 확인은 필수이며, 구매 후에도 올바른 관리가 성능 유지의 핵심입니다.
중고 구매 가이드
옴니움 크랭크를 중고로 구매할 때는 페달을 체결하는 부분과 크랭크암을 고정하는 부분의 나사산 상태를 반드시 확인해야 합니다. GXP 비비의 베어링 상태도 체크하여 유격이나 소음은 없는지 확인하는 것이 좋습니다. 구형 듀라에이스의 경우, 사각 비비 홈이나 옥타링크 스플라인이 뭉개지지 않았는지, 크랭크암에 실금(크랙)은 없는지 꼼꼼히 살펴봐야 합니다.
자가 정비와 문제 해결
옴니움 크랭크에서 흔히 발생하는 ‘뚝뚝’거리는 소음은 대부분 비비의 문제입니다. 분해 후 깨끗이 닦고 디그리서를 이용해 세척한 뒤, 양질의 그리스를 도포하고 정확한 토크값으로 재조립하면 대부분 해결됩니다. 듀라에이스 사각 비비 크랭크는 주행 중 풀릴 수 있으므로 주기적으로 크랭크 고정 볼트의 토크를 확인해주는 것이 좋습니다. 자가 정비를 위해서는 토크렌치, 크랭크 분리 공구, 비비툴 등 필수 공구를 갖추는 것을 추천합니다.
훌륭한 대체품들
만약 두 제품의 재고를 구하기 어렵거나 다른 선택지를 찾는다면, 훌륭한 대체품들도 있습니다. 스기노 75(Sugino 75)는 듀라에이스와 쌍벽을 이루는 클래식 트랙 크랭크의 명품이며, 로터(Rotor)나 벨로시닷(Velocidad)은 옴니움과 같은 외장 비비 방식의 고강성 크랭크입니다. 미케 피스타(Miche Pista)는 합리적인 가격에 준수한 성능을 제공하여 가성비 좋은 업그레이드 부품으로 인기가 높습니다.